居住区规划
1. 居住区的组成要素包括物质和精神两个方面。
2. 物质要素—由自然和人工两大要素组成。
3. 根据工业类型基本上可分为：建筑工程;室外工程。
4. 居住区的用地组成：住宅用地;公共服务设施用地;道路用地;公共绿地。
5. 居住区的环境组成：内部居住环境;外部生活环境。
6. 居住区的外部环境一般包括以下几个方面：空间环境;大气环境;声环境;视觉环境;生态环境;小气候环境;邻里和社会环境。
7. 合理服务半径，是指居民到达居住区及公共服务设施的放大步行距离，一般为800—1000米，在地形起伏的地区可适当减少。
8. 城市道路的合理间距一般应在600—1000米之间，城市干道间用地一般在36—100千平方米左右。
9. 街道办事处管辖的人口一般约5万人，少则3万人左右。
10. 按居住区所处位置的不同可分为以下两类：城市内的居住区;独立的工矿企业的居住区。
11. 居民在居住区内活动的规律和特点是影响居住区规划结构的决定因素。
12. 规划结构有各种组织形式，基本的形式有：以居住小区为规划基本单位来组织居住区;以居住组团为基本单位组织居住区;以住宅组团和居住小区为基本单位来组织居住区。
13. 居住区的规划设计必须坚持以人为本的原则。
14. 居住区的规划设计，应充分体现居住环境的整体性、功能性、经济性、科学性、地方性与时代性、超前性与灵活性。
15. 居住区规划设计的基本要求：使用要求;卫生要求;安全要求;经济要求;美观要求。
16. 现代住宅如按不同的使用对象，基本上可分为两大类：第一类是供以家庭为居住单位的建筑，一般称为住宅;另一类是供单身人居住的建筑，一般称为单身宿舍或宿舍。
17. 从用地的角度来看，提高层数能节约用地。加大进深也有利节约用地;
18. 住宅的规划布置应建立在建筑群体结合的基础上，与居住区总的规划结构相结合。
19. 住宅群体平面组合的基本形式：行列布置;周边布置;混合布置;自由布置。
20. 住宅群体的组合方式：成组成团的组合方式;成街成坊的组合方式;整体组合方式。
21. 群体的空间构图手段主要有以下几种：对比;韵律和节奏;比例和尺度;色彩;绿化;道路;建筑小品。
22. 按公共设施的使用性质分类：教育;医疗卫生;商业、服务;文化、体育;金融邮电;行政管理;市政公用;其他。
23. 按居民对公共服务设施的使用频繁程度分类：居民每日或经常使用的公共服务设施;居民必要的非经常使用的公共服务设施。
24. 在当前社会主义市场经济的机制下，居住区公共服务设施又可分为盈利性和非盈利性的两大类。
25. 居住区公共服务设施定额指标包括建筑面积和用地面积两个方面。其计算方法有千人指标、千户指标和民用建筑综合指标等。
26. 千人指标：即每千居民拥有的各项公共服务设施的建筑面积和用地面积。
27. 公共设施的规划布置应按照分级、对口、配套和集中与分散相结合的原则进行，一般与居住区的规划结构相适应。
28. 规划布置的基本要求：便于居民使用;应设在交通比较方便人流比较集中的地段，并要考虑职工上下班的走向;
如为独立的工矿居住区或地处市郊的居住区，则应在考虑附近地区和农村使用方便的同时，还要保持居住区内部的安宁;
各级公共服务中心宜与相应的公共绿地相邻布置，或靠近河湖水面等一些能较好体现城市建筑面貌的地段。
29. 居住区公共服务设施规划布置的方式基本上可分为两种：
即按二级或三级布置。
第一级(居住区级);
第二级(居住小区级);第三级(居住组团级)。
第二级和第三级的公共服务设施都是居民日常必需的，通称为基层公共服务设施，这些服务公共设施可以分成二级，也可不分。
30. 居住区文化商业服务中心的布置方式大致有以下三种：沿街线状布置;
独立地段成片集中布置;
沿街和成片集中相结合的布置方式。
31. 居住区商业服务设施的布置方式：住宅底层商业服务设施;
独立设置的商业服务设施。
32. 基层公共服务设施又可分为居住小区级和居住组团级两级。
33. 居住小区级公共服务设施分为商业服务业设施和儿童教育设施两类。
34. 居住区级公共服务设施的建设，应与住宅建设的步骤一致。
35. 居住区工业的布置方式：单独设置;
与其他生产服务设施结合，组成综合楼;利用新建住宅底层作为生产用房。
36. 居住区内部道路的功能要求大致可分为以下几方面：
居住区日常生活方面的交通活动，是主要的，也是大量的;
通行清除垃圾、递送邮件等市政公用车辆;
居住区内公共服务设施和工厂的货运车辆通行;
满足铺设各种工程管线的需要;
道路的走向和线型是组织居住区建筑群体景观的重要手段，也是居民相互交往的重要场所。
37. 根据功能要求和居住区规模的大小，居住区道路一般可分为三级或四级：
第一级 居住区级道路;第二级 居住小区级道路;
第三级 住宅组团级道路;第四级 宅间小路。
38. 居住区内动态交通组织可分为：人车分行的道路系统;
人车混行的道路系统和人车共存的道路系统三种基本形式。
39. 居住区内静态交通组织是指各类交通工具的存放方式，一般应以方便、经济、安全为原则，采用集中与分散相结合的布置方式，并根据居住区的不同情况可采用室内、室外、半地下室或地下室等多种存车方式。
40. 居住区绿地的功能：
改善小气候;
净化空气;
遮阳;
隔声;
防风、防尘;
杀菌、防病;
提供室外活动场地、美化居住环境。
41. 居住区绿地系统的组成：公共绿地;公共建筑和公用设施附属绿地;宅旁和庭院绿地;街道绿地。
42. 居住区外部环境设计的基本要求：整体性;生态性;实用性;艺术性;趣味性;地方性;大量性;经济性。
43. 居住区用地范围的确定：居住区以道路为界时，如属城市干道或公路，则以道路红线为界，如属居住区干道时，以道路中心线为界;与其他用地相邻时，以用地边界线为界;同天然障碍物或人工障碍物相比邻时，以障碍物地点边线为界;居住区内的非居住用地或居住区级以上的公共建筑用地应扣除。
44. 城市旧居住区的特殊性，主要表现以下几个方面：复杂性;
长期性和阶段性;综合性。
45. 根据改建地区的具体条件和改建需要可分为局部改建、道路沿线改建和成片集中改建等几种方式。
46. 旧居住区的调查研究包括以下几个方面：土地施工线状;
建筑现状;人口构成;公共服务设施现状;
市政公用设施现状;
工厂的生产情况;
地区内大气被污染情况、噪声状况、原有保留住宅的日照和通风条件等;
建设资金来源;行政区划现状。
